Superkondensatortechnologie für den Testbetrieb von Schienenfahrzeugen, erstmals in China

Die erste Linie der Quantics Valley Quantum-Straßenbahnen war voll mit Passagieren der Contemporary International Garden Station beladen. Dies war die Eröffnung der Demonstrationslinie T1T2 der Wuhan Optical Valley Tram, die von der China Railway Electrochemical Bureau Group und anderen Einheiten gebaut wurde.

Der erste Betrieb des ersten optischen Turms im Quantum Valley, der Passagierbetrieb für Telekommunikationsfahrzeuge, Zenghui Li, die Gesamtlänge der Betriebslinie der Demonstrationslinie T1T2 der Wuhan Optics Valley Tram beträgt 36,4 km, was die erste im Land ist Verwenden Sie die Superkondensator-Stromversorgungstechnologie vom Energietyp, um ein „All-Line-Non-Touch-Netzwerk“ zu erreichen, ohne stehen und aufladen zu müssen. Der Superkondensator bietet die Vorteile einer schnellen Lade- und Entladezeit, einer hohen Leistungsdichte und einer langen Lebensdauer und ist für die Betriebsanforderungen moderner Straßenbahnen geeignet. Optische Tal der Energiespeichertyp moderne Straßenbahn ist eine Fusion von High- und New-Technology-neuen Schienenverkehrsfahrzeugen, keine traditionelle Straßenbahn, die zwei Geflechte, die besser dazu beitragen, gute verschiedene Schandflecken zu erhalten, die Technik der Superkondensator-Straßenbahnen anwenden, genug Strom speichern, ohne aufzuladen Station, nur ein Teil der Website mit den Passagieren beim Ein- und Aussteigen automatisch Ladezeit, 30 Sekunden zu vervollständigen.

Die T1T2-Linie der Wuhan Optics Valley Tram wurde für den Testbetrieb geöffnet. Zenghui Li wurde informiert, dass die moderne Straßenbahn im Optics Valley einen Kilometer fährt und nur 2,8 kWh benötigt. Nach der hohen industriellen Strom- und Stromgebühr von 0,6448 Yuan / kWh entspricht die Berechnung weniger als 2 Yuan für den Betrieb eines Kilometer Strom. Darüber hinaus verfügt die Straßenbahn über eine einzigartige Energiespeicherstruktur. Während der Fahrt stößt es auf Abfahrts- und Bremsabschnitte. Das Fahrzeug kann kinetische Energie in elektrische Energie umwandeln und in den Superkondensatorspeicher zurückführen. Die Recyclingeffizienz kann mehr als 80% erreichen.

Xiangwang Wang, stellvertretender Bürgermeister der Stadt Wuhan, erlebte den Test des ersten Zuges, Zenghui Li, der die T1T2-Demonstrationslinie als eine neue Art umweltfreundlicher öffentlicher Verkehrsmittel nutzte. Es wird die Integration von Intercity-Bahn, U-Bahn, BRT, konventionellem öffentlichem Verkehr und anderen Verkehrsträgern realisieren und „Verkehrsführung“ praktizieren. Das neue Konzept der „Stadtentwicklung“ beschleunigt den Prozess der Integration der Produktion in das Gebiet des Large Optics Valley und verstärkt die Strahlungs- und Gürtelwirkung von Optics Valley als neuem Zentrum von Wuhan.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.