Was ist der Unterschied zwischen Energiespeicher-BMS und Power-Batterie-BMS?

1. Anwendungsszenarien großer Energiespeichersysteme

Neue Energiekraftwerke, Windkraftwerke oder Solarkraftwerke, um die Schwankungen der Ausgangsleistung auszugleichen, werden immer mehr Kraftwerke mit Energiespeichersystemen ausgestattet.

Unabhängige Energiespeicherkraftwerke sind mit der Reform des Stromversorgungssystems allmählich in das Sichtfeld eingetreten, und unabhängige Energiespeicherkraftwerke, die Strom für den Lebensunterhalt weiterverkaufen, sind entstanden.

Microgrid, das System enthält eine verteilte Stromversorgung, Stromlast, ein Energiespeichersystem und ein kleines Stromversorgungs- und Verteilungsnetz des Stromnetzmanagementsystems. Um die Kontinuität und Stabilität der Last zu gewährleisten, ist jedes Mikronetz mit einem Energiespeichersystem ausgestattet.

2. Der Unterschied zwischen dem Energiespeicher-Batteriemanagementsystem (ESBMS) und dem Energiebatterie-Managementsystem (BMS)

Das Energiespeicher-Batteriemanagementsystem ist dem Energiebatterie-Managementsystem sehr ähnlich. Das Leistungsbatteriesystem befindet sich jedoch im Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeug und stellt höhere Anforderungen an die Ansprechgeschwindigkeit und die Leistungseigenschaften der Batterie, die Genauigkeit der SOC-Schätzung und die Anzahl der Zustandsparameter.

Das Energiespeichersystem ist sehr groß, und das zentralisierte Batteriemanagementsystem und das Energiespeicherbatteriemanagementsystem sind sehr unterschiedlich. Hier wird nur das Power Battery Distributed Battery Management System damit verglichen.

2.1 Die Batterie und ihr Managementsystem unterscheiden sich in ihren jeweiligen Systemen.

In dem Energiespeichersystem interagiert die Energiespeicherbatterie nur bei Hochspannung mit dem Energiespeicherwandler. Der Stromwandler bezieht Strom aus dem Wechselstromnetz, um den Akku aufzuladen. oder der Akku versorgt den Konverter mit Strom und der Strom fließt durch den Konverter. In Wechselstrom umgewandelt und an das Wechselstromnetz gesendet.

Das Energiespeichersystem Kommunikations-, Batteriemanagementsystem hat hauptsächlich eine Informationsinteraktionsbeziehung mit dem Wandler und dem Energiespeicherkraftwerk-Versandsystem. Einerseits sendet das Batteriemanagementsystem wichtige Zustandsinformationen an den Wandler, um die Wechselwirkung der Hochspannungsleistung zu bestimmen; Zum anderen sendet das Batteriemanagementsystem die umfassendsten Überwachungsinformationen an das Dispositionssystem PCS des Energiespeicherkraftwerks.

Das BMS eines Elektrofahrzeugs hat eine Energieaustauschbeziehung mit dem Elektromotor und dem Ladegerät bei einer hohen Spannung; Bei der Kommunikation findet während des Ladevorgangs ein Informationsaustausch mit der Lademaschine statt, und die Fahrzeugsteuerung verfügt über den detailliertesten Informationsaustausch in allen Anwendungsprozessen.

2.2 Die Hardwarelogikstruktur ist unterschiedlich

In dem Energiespeicher-Managementsystem nimmt die Hardware im Allgemeinen einen Zwei- oder Dreischichtmodus an, und der größere Maßstab tendiert zu einem dreistufigen Managementsystem.

Das Leistungsbatteriemanagementsystem besteht nur aus einer zentralen oder zwei verteilten Schichten und hat im Grunde keine drei Schichten. Kleinwagen verwenden hauptsächlich ein zentrales Batteriemanagementsystem. Ein zweischichtiges verteiltes Batteriemanagementsystem, wie unten gezeigt.

Aus funktionaler Sicht entsprechen die erste Schicht und das zweite Schichtmodul des Energiespeicher-Batteriemanagementsystems im Wesentlichen dem Erfassungsmodul der ersten Schicht und dem Hauptsteuermodul der zweiten Schicht der Leistungsbatterie. Die dritte Schicht des Energiespeicher-Batteriemanagementsystems ist eine zusätzliche Schicht, die darauf aufbaut, um dem enormen Umfang an energiespeicherbatterien gerecht zu werden.

Eine weniger zutreffende Analogie: Die optimale Anzahl von Untergebenen eines Managers beträgt 7 Personen. Wenn die Abteilung erweitert wurde und 49 Personen anwesend sind, wählen nur 7 Personen einen Teamleiter aus, und dann wird ein Manager ernannt, der die 7 Teamleiter verwaltet. Über die persönlichen Fähigkeiten hinaus ist das Management anfällig für Verwirrung.

Diese Verwaltungsfunktion ist auf das Energiespeicher-Batteriemanagementsystem abgebildet und entspricht der Rechenleistung des Chips und der Komplexität des Softwareprogramms.

2.3 Kommunikationsprotokolle sind unterschiedlich

Das Energiespeicher-Batteriemanagementsystem und die interne Kommunikation übernehmen grundsätzlich das CAN-Protokoll, kommunizieren jedoch mit der Außenwelt. Das externe bezieht sich hauptsächlich auf das Speicherkraftwerk-Dispatching-System PCS, das häufig das TCP / IP-Protokoll im Internetprotokollformat verwendet.

Die Leistungsbatterie, die elektrische Umgebung des Elektrofahrzeugs, befindet sich im CAN-Protokoll, aber der interne CAN wird gemäß den internen Komponenten des Batteriepacks verwendet, und das gesamte Fahrzeug wird verwendet, um zwischen dem Batteriepack und dem gesamten Fahrzeug zu unterscheiden.

2.4 Die in Energiespeicherkraftwerken verwendeten Batterietypen sind unterschiedlich, die Parameter des Managementsystems sind unterschiedlich.

Aus Sicherheits- und Wirtschaftlichkeitsgründen verwenden Energiespeicherkraftwerke bei der Auswahl von Lithiumbatterien häufig Lithiumeisenphosphat, und einige Blei-Speicherbatterien und Blei-Kohlenstoff-Batterien werden in anderen Energiespeicherkraftwerken verwendet. Die derzeit gängigen Batterietypen für Elektrofahrzeuge sind Lithiumeisenphosphatbatterien und ternäre Lithiumbatterien.

Der Unterschied im Batterietyp hat einen großen Unterschied in den äußeren Eigenschaften, und das Batteriemodell ist völlig unbrauchbar. Das Batteriemanagementsystem und die Batterieparameter müssen eine Eins-zu-Eins-Entsprechung aufweisen. Der gleiche Batterietyp, der von verschiedenen Herstellern hergestellt wird, hat nicht die gleichen detaillierten Parametereinstellungen.

Die 2,5-Schwellenwerteinstellung ist tendenziell unterschiedlich

Das Energiespeicherkraftwerk ist platzsparender und bietet Platz für mehr Batterien. Einige Kraftwerke befinden sich jedoch in abgelegenen Gebieten, der Transport ist unpraktisch und der Austausch von Batterien in großem Maßstab ist eine schwierige Angelegenheit. Das Energiespeicherkraftwerk erwartet, dass die Batterielebensdauer lang ist und nicht fehlerhaft sein sollte. Auf dieser Grundlage wird die Obergrenze des Betriebsstroms niedriger eingestellt und die Batterie wird nicht bei Volllast betrieben. Die Anforderungen an die Energieeigenschaften und Leistungseigenschaften der Zellen müssen nicht besonders hoch sein. Schauen Sie sich hauptsächlich den Preis an.

Die Batterie ist anders. Auf engstem Raum des Fahrzeugs ist die Batterie schwer zu installieren, und es besteht die Hoffnung, dass ihre Leistungsfähigkeit maximiert wird. Daher beziehen sich die Systemparameter auf die Grenzparameter der Batterie. Solche Anwendungsbedingungen sind für die Batterie schlecht.

2.6 Die Anzahl der zur Berechnung erforderlichen Zustandsparameter ist unterschiedlich

Der SOC ist ein Zustandsparameter, den beide berechnen müssen. Bis heute hat das Energiespeichersystem jedoch keine einheitliche Anforderung, welche Fähigkeit zur Berechnung von Zustandsparametern für das Energiespeicher-Batteriemanagementsystem erforderlich ist. Darüber hinaus ist die Anwendungsumgebung der Energiespeicherbatterie, der Raum ist relativ reichlich vorhanden, die Umgebung ist stabil und die kleine Abweichung wird von Menschen in einem großen System nicht leicht wahrgenommen. Daher ist der Rechenkapazitätsbedarf des Energiespeicher-Batteriemanagementsystems relativ geringer als der des Leistungsbatteriemanagementsystems, und die entsprechenden Einzelstrang-Batteriemanagementkosten sind ebenfalls nicht hoch.

2.7 Anwendung des Energiespeicher-Batteriemanagementsystems Die passiven Gleichgewichtsbedingungen sind besser

Die Anforderungen des Energiespeicherkraftwerks an das Gleichgewicht des Managementsystems sind sehr dringend. Die Größe des Energiespeichermoduls ist relativ groß, da mehrere Batterien in Reihe geschaltet sind, und die große einzelne Spannungsdifferenz führt zu einem Kapazitätsabfall der gesamten Box. Je mehr Batterien in Reihe geschaltet sind, desto mehr Kapazität geht verloren. Energiespeicherkraftwerke benötigen aus wirtschaftlicher Sicht ein ausreichendes Gleichgewicht.

Aufgrund des großen Raums und der guten Wärmeableitungsbedingungen kann der passive Ausgleich effektiver sein, und es wird ein relativ großer Ausgleichsstrom verwendet, sodass Sie sich keine Sorgen über einen übermäßigen Temperaturanstieg machen müssen. Eine kostengünstige passive Waage kann bei Energiespeicherkraftwerken einen großen Unterschied machen.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.