Das Industrieministerium erteilte dem Elektroauto die Sicherheitsanforderungen für Lithium-Ionen-Batterien (Entwurf) ", die Norm des Nationalen Technischen Komitees für die Normung von Kraftfahrzeugen der Organisation des Komitees für die Technologie von Elektrofahrzeugen", die Arbeitsgruppe für die Batterie von Elektroautos, basierend auf GB / T31485-2015 "Elektroautobatterie mit dynamischen Sicherheitsanforderungen und Testmethoden" und GB / T314673-2015 "Elektroauto mit Teil 3: Lithium-Ionen-Akku und Systemsicherheitsanforderungen und Testmethoden, Monomer, Batteriemodul , Prüfverfahren für Batteriepack oder Systemsystem, das die Sicherheitsanforderungen erfüllt.

"Ich weiß nur, dass die Batterie garantiert für den Rest meines Lebens ausgetauscht wird Vor einigen Tagen erschien das neue Energieauto, das der Pekinger Befürworter ZHAOXIANG 2013 gekauft hatte, als Problem mit einer verkürzten Batterielebensdauer Nach der Richtlinie des Herstellers zum "Batterieschutz fürs Leben" ging er zum Austausch in den 4S-Shop.

Die geplante Kapazität hat die Erwartungen weit übertroffen, und das Risiko von Überkapazitäten steigt Alle Arten von Kapital drangen in das Feld der neuen Energiefahrzeuge ein und bildeten schnell eine große Anzahl von Kapazitäten.

Shanghai Automobile Group Co, LTD.

Das Batterie-Knockout 2018 beschleunigt seine Entwicklung Für Unternehmen mit Lithium-Elektrogeräten ändert sich ihre Nutzenlogik auch von der Dividende der Kapazitätserweiterung zum Wettbewerb in tieferen Dimensionen wie führender Unternehmensbindung, Aktualisierung von Herstellungsprozessen, Technologiepatenten und Zusammenarbeit bei der Anwendung neuer Materialien.

Sicherheit ist immer Lithiumbatterie Kopf eines Schwertes, einschließlich Lithiumstrom auf die Industriekette Unternehmen, Forschungseinrichtungen und Industrie zu allen Parteien haben keine Mühe gescheut, um das Problem des "Problems" zu lösen Unter anderem ist die Forschungsproduktion von Festkörper-Lithiumbatterien die Industrie eine neue Idee und neue Methode vorgestellt.

USA: Elektro-Gegenangriffsautos in der Zukunft Unter den hohen Subventionen und den großen Impulsen der Regierung wurde das Original durch Elektroautos mit Kraftstoffautos auf dem US-Markt beseitigt, die eine "Rache" inszenierten.

Mit dem Aufstieg neuer Energiefahrzeuge in der chinesischen Energiebatterieindustrie, die seit 2014 in eine Phase schnellen Wachstums eingetreten ist, stiegen die Lieferungen von 3,7 im Jahr 2014 GWh auf 30,5 im Jahr 2016 GWh, was einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 288% entspricht Beeinflusst durch die neuen Energiesubventionen TuiPo, 2017The Die Wachstumsraten der Batterielieferungen gingen auf 19% zurück, jährliche Lieferungen von 36,2 GWh.

Für die Generalbesitzer ist die plötzliche Speicherung der Batterie ohne Strom ein Problem, das die Menschen unvorbereitet und hilflos macht Der Kundendienstmanager von East Toyota, Jiang Infrastructure, teilt dem Eigentümer mit, dass dieses Problem vollständig vermieden werden kann, solange die Situation des Autos zu normalen Zeiten stärker berücksichtigt wird und rechtzeitig Maßnahmen ergriffen werden, um festzustellen, ob die Batterie leer ist.

Anodenmaterialien Der Markt für inländische Anodenmaterialien war im April stabil, die Lieferungen stiegen leicht und wuchsen gegenüber dem Vorjahr Hauptsächlich muss die Batterie nur die Expansion im Marktmaßstab verstärken.