Obwohl sich der Markt für neue Energiefahrzeuge in den letzten Jahren rasant entwickelt hat, sind die Schlüsselfaktoren, die die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge einschränken, das Fehlen öffentlicher Ladestapel, die geringe Batterieleistung und die lange Ladezeit Daher ist es zu einem Branchenkonsens geworden, wie die Laufleistung von Fahrzeugen verbessert und die Ladezeit verkürzt werden kann.

Hohe Leistung, hohe Energie und hohe Sicherheit, kombiniert mit drei Vorteilen, Miao Sheng Power Technology Co, Ltd.

Die Kapazität kommerzieller Lithium-Ionen-Batterien ist durch die theoretische Kapazität von Kathodenmaterialien begrenzt Derzeit nutzen die Forscher hauptsächlich die Entwicklung neuer Kathodenmaterialien und verbesserter elektrodentechnischer Techniken, um die Lade- und Entladekapazität der Batterie zu erhöhen.

Am 25 April wurden die Großprojekte in der Provinz Sichuan im Jahr 2018 konzentriert und das Projekt der Industrialisierungsbasis von Huadingguo in der europäischen Industriestadt Qingbaijiang District gestartet.

Vor kurzem veröffentlichte Xinzubang seinen Bericht für das erste Quartal und erzielte einen Umsatz von 450 Millionen Yuan, eine Steigerung von 16% gegenüber dem Vorjahr Der Nettogewinn zurückkehrender Mütter betrug 52 Millionen Yuan, ein Rückgang von 23% gegenüber dem Vorjahr.

Für Batteriehersteller gilt: Je kleiner der Unterschied zwischen den positiven Materialien ist, desto besser ist die Konsistenz und desto stabiler ist die Leistung der fertigen Batterie Wir alle wissen, dass einer der wichtigsten Nachteile von Lithiumeisenphosphat-positiven Elektrodenmaterialien die schlechte Stabilität von Chargen ist.

Die Konsistenz von Lithium-Ionen-Batterien bezieht sich hauptsächlich auf die konsistenten Eigenschaften der einzelnen Batterieleistungen, einschließlich der Konsistenz der externen Eigenschaften (Spannung, Strom, Innenwiderstand) und der Konsistenz der internen Eigenschaften (Kapazität, Leistung und Energie) Sein Hauptmerkmal ist, dass die chemischen Eigenschaften die elektrischen Eigenschaften bestimmen.

Unter dem Druck der Anpassung der Subventionspolitik wurde die vorgelagerte NCM811-Materialproduktionskapazität freigegeben, und die Fahrzeug- / Batterieunternehmen beschleunigten die Förderung von ternären Batterieanwendungen mit hohem Nickelgehalt Im Jahr 2018 galt es als das erste Jahr der großtechnischen Anwendung von 811 mit hohem Nickelgehalt.

Gegenwärtig haben sich Lithiumbatterien allmählich auf Elektrofahrräder, Elektrofahrzeuge und andere Bereiche ausgeweitet Die weltweite Nachfrage nach Lithiumbatterien steigt von Jahr zu Jahr mit der kontinuierlichen Erweiterung des Anwendungsbereichs.

Das Hitachi-Fahrzeugsystem hat einen 48-V-Lithium-Ionen-Akku mit hoher Leistung für Fahrzeuge mit mittlerer Leistung entwickelt, der den Kraftstoffverbrauch durch kleine Batterien und elektrische Unterstützung beim Antrieb durch den Motor senkt Seit diesem Sommer liefert Hitachi Muster an Kunden von Autoherstellern und engagiert sich ab 2018 für die Massenproduktion.