Lithium-Ionen-Batterien im Einsatz mit zunehmender Anzahl von Lade- und Entladevorgängen wird die Kapazität allmählich verringert, was wir als Abnahme bezeichnen Das intuitive Gefühl ist, dass der Strom immer weniger verbraucht wird.

Vom 13 bis 14.

Laut dem neuen Forschungsbüro für Energie- und Materialchemie des Instituts für Kernenergie und neue Energietechnologie der Universität Tsinghua wurde das schwierige Problem der Industrialisierung von Katalysatoren für Brennstoffzellen vom gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsteam der Wasserstoffbrennstoffzelle gelöst Labor der Tsinghua Universität und ein Technologieunternehmen in Wuhan Derzeit verfügt der Katalysator über 17 Patente mit einer Kapazität von 1200 Gramm pro Tag, und der Preis ist nur halb so hoch wie bei importierten Produkten.

Die Power-Batterie ist der Kern von Elektrofahrzeugen, um hohen Temperaturen standhalten zu können und wasserdicht und gefroren zu sein Elektrofahrzeuge scheinen nicht in der Lage zu sein zu fahren, und die Zeit vor dem "Kern" -Problem (Batterie) wird in Betracht gezogen.

Die Coega Special Economic Zone (SEZ) befindet sich derzeit im fortgeschrittenen Stadium des Baus einer Anlage, die die Gigawatt-Anlage, die eine Schlüsselkomponente der meisten Lithium-Ionen-Batterien darstellt, mit Mangan versorgen wird Sonderwirtschaftszonen sind "der beste Ort, um sich auf die Mineralgewinnung der Grundstoffe der Branche vorzubereiten", sagt Sadick Davids, Leiter der metallurgischen Abteilung der Abteilung für Geschäftsentwicklung von Coega Development.

Die erste Vollbatterie wurde von einem Team von Ingenieuren unter der Leitung des 94-jährigen John Goodenough, Professor an der Austin School of Engineering der Texas University und einer der Erfinder von Lithiumbatterien, entwickelt Das sicherere, schnellere Laden und die längere Lebensdauer von Akkus bieten neue Optionen für Smartphones, Elektroautos und Energiespeicher.

Am 24 April startete im westlichen Teil der Provinz Shandong die "New Age New Energy New Blue Sea - China China Lithium-Electric New Energy Industrial Chain Research".

Vor kurzem hat die China Automobile Industry Association Daten veröffentlicht, aus denen hervorgeht, dass Chinas Absatz neuer Energiefahrzeuge im ersten Quartal 2018 143300 Fahrzeuge erreichte, ein Anstieg von 154,3 Fahrzeugen gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Bis 2025 wird der Produktionsumfang von Lithiumcarbonat in der Provinz Qinghai 170000 Tonnen pro Jahr erreichen, und die Produktionskapazität von Lithiumbatteriezellen wird 60 GWh pro Jahr erreichen.

Die Shandong Leling Bus Group hat gerade 40 8 Meter lange rein elektrische Personenkraftwagen ausgeliefert Derzeit bestellt das Unternehmen 100 12 Meter lange Dampf- und Elektro-Hybrid-Neufahrzeuge für die Harbin Transportation Group .