Der Reporter erfuhr vom Forschungsbüro für neue Energie- und Materialchemie des Instituts für Kern- und neue Energietechnologie der Universität Tsinghua, dass die Industrialisierung der Katalysatorproduktion von Schlüsselmaterialien für Brennstoffzellen vom gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsteam des Wasserstoffbrennstoffzellenlabors von Tsinghua überwunden wurde Tsinghua University und ein Technologieunternehmen in Wuhan Derzeit verfügt der Katalysator über 17 Patente mit einer Kapazität von 1200 Gramm pro Tag, und der Preis ist nur halb so hoch wie bei importierten Produkten.

Obwohl Lithium-Ionen-Batterien heute der Hauptbestandteil der Energiespeicherung sind, ist die molekulare und atomare Grundlagenforschung des Ladens und Entladens immer noch ein Rätsel Laut der Studie des Nationalen Argonlabors für Naturkatalyse des Energieministeriums hat das Forscherteam einen Durchbruch in der chemischen Zusammensetzung der Festelektrolytgrenzfläche zwischen der Elektrode und dem flüssigen Elektrolyten erzielt.

In den letzten Jahren wurde die Verwendung von Polymerelektrolyten in Lithiumionenbatterien kommerzialisiert Polymerelektrolyte sind beide Ionentransferkanäle in Lithiumionenbatterien und spielen eine Membranrolle zwischen positiven und negativen Elektrodenmaterialien.

Eine neue Methode zur Herstellung von dreidimensionalem Graphen mit hoher Dichte, die vom Suzhou Nano Institute der Chinesischen Akademie der Wissenschaften und dem Institut für Physik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften vorgeschlagen wurde Kürzlich hat das Team von Liuliwei vom Suzhou Nano Institut der Chinesischen Akademie der Wissenschaften in Zusammenarbeit mit dem Institut für Physik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften eine neuartige dreidimensionale Graphenherstellungsmethode mit hoher Dichte vorgeschlagen Die relevanten Ergebnisse wurden im "Science Report" veröffentlicht.

Die Leistung von Graphen ist zweifellos ausgezeichnet, aber ist es für Lithium-Ionen-Batterien geeignet? Derzeit ist die auf dem Markt behauptete "Graphenbatterie" ein ungenaues Konzept Um genau zu sein, ist es im Grunde genommen, dem Material ein wenig Graphen zuzusetzen, um die Leistung der Lithiumbatterie zu verbessern, die als Lithiumionenbatterie auf Graphenbasis bezeichnet werden kann.

Die meisten Mobiltelefone verwenden heutzutage Lithiumbatterien oder Lithiumpolymerbatterien Es ist eine Batterie aus Lithiummetall oder einer Lithiumlegierung als negatives Elektrodenmaterial und verwendet eine nichtwässrige Elektrolytlösung.

Brennstoffzellenfahrzeuge, die ultimative Lösung für neue Energiefahrzeuge, wandeln sich allmählich vom Ideal zur Realität Es wird davon ausgegangen, dass der Batteriebus mit dem Kraftstoff "Koli Yuanxin" Ende Juni ausgeliefert wird und Ende Juni in Shenzhen unterwegs sein wird.

Am 22 Januar 2018 unterzeichneten die Changchun Jin Neng Technology Group (China) und das Hauptquartier (Canada Quebec Hydropower Group, eines der weltweit größten Energieerzeugungsunternehmen) in Peking unter dem Zeugnis des kanadischen Premierministers von Quebec und des kanadischen Botschafters in China .

(1) Kohlenstoffnegative Materialien: Die negativen Elektrodenmaterialien, die tatsächlich in Lithiumionenbatterien verwendet wurden, sind im Wesentlichen Kohlenstoffmaterialien, wie künstlicher Graphit, natürlicher Graphit, Zwischenphasen-Kohlenstoffmikrokugeln, Petrolkoks, Kohlenstofffasern und pyrolytischer Harzkohlenstoff (2) Negatives Elektrodenmaterial auf Zinnbasis: Zinnnegative Elektrodenmaterialien können in Zinnoxide und Zinnverbundoxide unterteilt werden.

Einleitung: Die Kobaltpreise steigen weiter, Angebot und Nachfrage sind unausgewogen, die Verringerung des Kobaltanteils ist für Batterieanlagen zur Hauptmethode geworden, um die Energiedichte zu erhöhen und die Kosten zu senken, und der hohe Nickelgehalt an ternären Materialien ist eine wichtige Richtung für die Entwicklung von neue Energiebatterien in der Zukunft Kürzlich sagte Lijianzhong, General Manager von Shengsheng Technology, auf einem Forum, dass Nickel, Kobalt und Mangan 90% der Kosten für positive Elektrodenmaterialien bei Batterieanwendungen ausmachen.